Этим летом автомобилисты столкнулись с неожиданной проблемой: по разным оценкам, от 33 до 70 регионов России в той или иной степени ощутили нехватку топлива. Крупнейшие сети АЗС одна за другой начали вводить жесткие ограничения на продажу бензина и дизеля.
Лимиты и очереди на заправках
Одной из первых на ситуацию отреагировала компания «Татнефть». С 12 июня на ее заправках появились временные ограничения. Для легковых автомобилей был установлен лимит в 20 литров бензина марок АИ-92 и АИ-95 за одну заправку. Дизельного топлива можно было купить не более 40 литров. Для грузового транспорта лимит на дизель составлял 200 литров.
При этом на многих станциях ввели оплату только наличными и полностью запретили розлив топлива в канистры — заливали исключительно в бак автомобиля. Некоторые АЗС «Татнефти» временно прекратили работу.
Эксперты отмечают, что некоторая напряженность с топливом в начале лета возникает практически каждый год. Причин несколько: завершается посевная, люди массово выезжают на дачи и в отпуска, а нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) традиционно закрываются на плановые ремонты. В этот период производство топлива временно сокращается.
Однако масштаб происходящего вызывает беспокойство даже у специалистов. В подкасте Русской службы Би-би-си эксперты оценивают текущую ситуацию как начинающийся кризис, подчеркивая, что пик, возможно, еще впереди.
Меры правительства – запрет экспорта и упрощение стандартов
Правительство РФ также предпринимает меры для стабилизации ситуации. Первая мера правительства — запрет на экспорт топлива для обеспечения приоритетных поставок на внутренний рынок. С 1 апреля 2026 года в России действует полный запрет на экспорт бензина, он продлится как минимум до 31 июля. Кроме того, с 1 июня был введен временный запрет на экспорт авиационного топлива до 30 ноября 2026 года.
Ещё одной мерой стало продление разрешения для некоторых НПЗ выпускать на внутренний рынок бензин с содержанием серы до 150 мг на кг и дизельное топливо с серой до 350 мг на кг — это соответствует стандарту «Евро-3». Мера действовала с осени 2025 года до 1 мая 2026 года, после чего её продлили.
Упрощенный стандарт позволяет повысить предложение топлива, но ухудшает его качество. Для сравнения: в стандарте «Евро-5» допустимое содержание серы — всего 10 мг на кг, то есть в 15 раз меньше. Повышенное содержание серы потенциально может ускорять износ отдельных элементов топливной и выхлопной систем современных автомобилей.
Официальная позиция – борьба с ажиотажем
Власти Татарстана дают другое объяснение происходящему. Раис республики Рустам Минниханов провел специальное заседание штаба, по итогам которого было сделано официальное заявление. В нем говорится: «Во избежание искусственного ажиотажа и обеспечения устойчивой ситуации ведутся технические работы, в результате чего на отдельных АЗС введены временные лимиты».
По официальной версии властей, главной причиной ограничений власти называют не нехватку топлива, а попытка пресечь панический спрос, пока на станциях проводятся необходимые технические работы.
Автор: Анна Пимонова
